Trochę mnie zaniepokoiłeś, ale jednocześnie chciałbym coś sprostować. Myślę, że już z ok. 30 razy zdarzyło mi się lecieć z latarkami itp. w bagażu podręcznym pomiędzy Frankfurtem a Warszawą. Zawsze przed kontrolą wyjmuję latarkę z kanistrem, backupy, kompas + komputer, zasilacz do akumulatora i p-weight (1.5 kg ołowiu) do osobnej kasetki, żeby wszystko było jasne (a jednocześnie żeby dać do zrozumienia, że latara z kanistrem to tylko jeden spośród fantów o bardzo konkretnym, nurkowym, profilu). Zwykle we Frankfurcie proszą mnie do "pokoiku obok" na test na materiały wybuchowe. Zabiera to mniej więcej 3 minuty w grzecznej atmosferze. (Tzn. żeby nie było: ze trzy razy miałem lekkie zbiegowisko przy mojej kasetce, łącznie z okolicznym policjantem raz, na co reagowałem na kompletnym luzie ale też rzeczowo -- przy policjancie akurat klęknąłem, żeby sobie zawiązać zdjętego uprzednio buta i z takiej pozycji prowadziłem rozmowę, wyjaśniając, że to jest latarka, zabezpieczona przed włączeniem; innym razem pani na początku taśmy zapytała tylko "Tauchlampe?", na co przytaknąłem i bach, przeleciało, spakowałem i ruszyłem dalej). W Warszawie państwo przy taśmie pytają się czasem "a co to jest?", po czym wyjaśniam, czasem chwilę rozmawiamy, i pakuję. Raz w Polsce pani upewniła się, czy to LED. Nigdy, ani razu z tych lekko trzydziestu (może podchodzić pod 40, już nie liczę) nie usłyszałem, że nie mogę przewieźć latarki. Twoja to halogen? To by mogło (ale tylko mogło) zmieniać zasady.
Być może różnica tkwi w tym, że nigdy przy oddawaniu bagażu rejestrowanego nie spowiadam się z zawartości podręcznego, a Ty to zgłaszałeś? Mam nadzieję, że nie zdarzy mi się to w przypadku AirBerlin, którym przypadkiem przyjdzie mi teraz lecieć, chyba że coś specjalnego tu akurat wymyślili.
Właśnie wczoraj czytałem zasady AirBerlin i pierwsze wrażenie jest takie, że chyba jest w porządku, bo moja bateria NiMH nie jest w ogóle wspomniana, no i ma ładną plakietkę mówiącą o tym, że nie zalicza się do "dangerous goods". Mają trochę przestarzałe zasady dotyczące przewozu latarek w osobnym bagażu (bo jak rozumiem, pisano je w erze wyłączności halogenów): "diving lamps (bulb or battery must be removed)", ale to też mnie nie dotyczy. Lecę z Frankfurtu, więc powinno być OK, tylko że tym razem nie będę zdawał bagażu w Star Alliance, ale mam nadzieję, że to nie wpłynie na całokształt -- chyba że ktoś z Was mnie zaraz przestraszy...? :-/
MaRkY - 22-05-2014, 12:27
Temat postu:
Doswiadczenia na trasach:
Berlin Tegel - Duseldorf - Cancun --> Air Berlin
Główne bagaże 2kg nadbagażu przecgodziło bez problemu
Bagaże podręczne nie były sprawdzane - na wszelki wypadek schowałem latarkę z AKU do głównego. Wszystko co najcenniejsze i najcięższe do podręcznego tak aby po wyjęciu torby na automaty zostało równo 10KG. w torbie na automaty był 10" cali laptop 
. Nikt nie miał żadnych problemów bez względu na to gdzie była latarka. Ważne może być to, iż odprawialiśmy się całą 8 osobową grupą.
Belize - Miami --> American Airlines
Masakrycznie nieudana rejestracja bezobsługowa.
Bardzo pomocny pracownik AA odprawił wszystkie 10 osób ale bagaż nie cięższy niż 85 funtów - wystarczyło wyjąć Skrzydło włożyć na plecy i było OK - każdy miał 2-3 podręczne. (przez 2 godziny tylko napoje - reszta płatna)
Miami - Berlin --> Air Berlin
Trafiliśmy na super zespół przy odprawie - sporo śmiechu - Blondyna nie chciała dać numeru telefonu
Główny przważony o 5 KG przechodził bez problemu
Podręczne nie ważone - niektórzy mieli 3 po 5-10 KG
Baaaaardzo dokładnie sprawdzane - nie było probleu z latarką w podręcznym.
Z niczym nie było problemu 
2.0 Powered by
phpBB modified v1.9 by
Przemo © 2003 phpBB Group and little modified v 0.1 by Mariusz
Dlatego zapytałam o Wasze doświadczenie 
