Hej.
Jestem chory na nos, więc będąc na chorobie postanowiłem uatrakcyjnić sobie pobyt przez obejrzenie serialu "Podróż za jeden uśmiech" .
Oglądając cz.1 zauważyłem na dworcu PKP w Krakowie napis "Kasy Wojskowe". Jakoś w mojej młodości ten element mi umknął - na małym dworcu w miejscowości z której pochodzę nie było takich kas.
Może ktoś coś podpowiedzieć w tej sprawie?

Pozdrawiam,
Wojtek

[Wojtek A. Filip]

Hej.
Jestem chory na nos, więc będąc na chorobie postanowiłem uatrakcyjnić sobie pobyt przez obejrzenie serialu "Podróż za jeden uśmiech" .
Oglądając cz.1 zauważyłem na dworcu PKP w Krakowie napis "Kasy Wojskowe". Jakoś w mojej młodości ten element mi umknął - na małym dworcu w miejscowości z której pochodzę nie było takich kas.
Może ktoś coś podpowiedzieć w tej sprawie?

Pozdrawiam,
Wojtek

[Pomógł:]

Hej.
Jestem chory na nos, więc będąc na chorobie postanowiłem uatrakcyjnić sobie pobyt przez obejrzenie serialu "Podróż za jeden uśmiech" .
Oglądając cz.1 zauważyłem na dworcu PKP w Krakowie napis "Kasy Wojskowe". Jakoś w mojej młodości ten element mi umknął - na małym dworcu w miejscowości z której pochodzę nie było takich kas.
Może ktoś coś podpowiedzieć w tej sprawie?

Pozdrawiam,
Wojtek

[Bogdan WEG]

[Pomógł:]

[Adam Frajtak]

[Pomógł:]

[Wojtek Komocki]

[Pomógł:]

Wbrew pozorom Adam nie żartował .
Przewozy na kopalnię były (dla niezorientowanych: chodziło tu o zakładowe linie autobusowe dowożące pracowników kopalni z miejsca zamieszkania do pracy), ale była też stacja kolejowa z o ile dobrze pamiętam 4 kasami. Natomiast na rynku był "dworzec" PKS'u, nazywany przez młodych dworcem niebieskich, bo o ile dobrze pamiętam pod koniec lat 70tych pojawiły się pierwsze autobusy komunikacji podmiejskiej w kolorze czerwonym* ale kasy wojskowej nie pamiętam


*autobusy transportu pracowniczego miały kolor żółty, a że czasem podjeżdżały na przystanki PKS, to znane było pytanie: przepraszam a ten żółty to czerwony czy niebieski? .


Swoją drogą serial właśnie skończyłem - fajne klimaty np. gdańska starówka z Neptunem i starą Warszawą zaparkowaną tuż obok...

[Wojtek A. Filip]

Wbrew pozorom Adam nie żartował .
Przewozy na kopalnię były (dla niezorientowanych: chodziło tu o zakładowe linie autobusowe dowożące pracowników kopalni z miejsca zamieszkania do pracy), ale była też stacja kolejowa z o ile dobrze pamiętam 4 kasami. Natomiast na rynku był "dworzec" PKS'u, nazywany przez młodych dworcem niebieskich, bo o ile dobrze pamiętam pod koniec lat 70tych pojawiły się pierwsze autobusy komunikacji podmiejskiej w kolorze czerwonym* ale kasy wojskowej nie pamiętam


*autobusy transportu pracowniczego miały kolor żółty, a że czasem podjeżdżały na przystanki PKS, to znane było pytanie: przepraszam a ten żółty to czerwony czy niebieski? .


Swoją drogą serial właśnie skończyłem - fajne klimaty np. gdańska starówka z Neptunem i starą Warszawą zaparkowaną tuż obok...

[Pomógł:]

Wbrew pozorom Adam nie żartował .
Przewozy na kopalnię były (dla niezorientowanych: chodziło tu o zakładowe linie autobusowe dowożące pracowników kopalni z miejsca zamieszkania do pracy), ale była też stacja kolejowa z o ile dobrze pamiętam 4 kasami. Natomiast na rynku był "dworzec" PKS'u, nazywany przez młodych dworcem niebieskich, bo o ile dobrze pamiętam pod koniec lat 70tych pojawiły się pierwsze autobusy komunikacji podmiejskiej w kolorze czerwonym* ale kasy wojskowej nie pamiętam


*autobusy transportu pracowniczego miały kolor żółty, a że czasem podjeżdżały na przystanki PKS, to znane było pytanie: przepraszam a ten żółty to czerwony czy niebieski? .


Swoją drogą serial właśnie skończyłem - fajne klimaty np. gdańska starówka z Neptunem i starą Warszawą zaparkowaną tuż obok...

Kasy wojskowe istniały głównie na dużych dworcach w miastach wojewódzkich . Wojsko poruszało się po kraju ( w przypadku skorzystania z cywilnych środków transportu ) przy pomocy tzw. rozkazu wyjazdu, który był przepustką dla WSW ( Wojskowa Służba Wewnętrzna , czyli dzisiejsza żandarmeria ) oraz .... biletem , kolejowym , autobusowym , na określonej trasie przejazdu i terminie. Aby go zalegalizować u przewożnika , należało go " podstęplować i zarejestrować " w kasie . Przy małej stacyjce z jednym dwoma okienkami nie było wydzielonego okienka . Przy dużych dworcach kolejowych z np 10-15 stanowiskami , były wyznaczone te które tym się zajmowało - y . Ilośc w zależności od potrzeb. Przy dużych garnizonach i dużej ilości wojska mogło być ich kilka .
Jeszcze to pamiętam Kurcze , chyba nie ma się czym chwalić Chyba że pamięcią.

A .. i jeszcze jedno , kasy te obsługiwały również cywili z tym że wojsko w przypadku kolejek do okienek ( też pamiętam, w Poznaniu po obu stronach było z 16 -18 kas, z tego czynna połowa , i tak po dziesięc, piętnaście osób do kasy ) miało w kasach "wojskowych" pierwszeństwo.

[piotrkw]

Kasy wojskowe istniały głównie na dużych dworcach w miastach wojewódzkich . Wojsko poruszało się po kraju ( w przypadku skorzystania z cywilnych środków transportu ) przy pomocy tzw. rozkazu wyjazdu, który był przepustką dla WSW ( Wojskowa Służba Wewnętrzna , czyli dzisiejsza żandarmeria ) oraz .... biletem , kolejowym , autobusowym , na określonej trasie przejazdu i terminie. Aby go zalegalizować u przewożnika , należało go " podstęplować i zarejestrować " w kasie . Przy małej stacyjce z jednym dwoma okienkami nie było wydzielonego okienka . Przy dużych dworcach kolejowych z np 10-15 stanowiskami , były wyznaczone te które tym się zajmowało - y . Ilośc w zależności od potrzeb. Przy dużych garnizonach i dużej ilości wojska mogło być ich kilka .
Jeszcze to pamiętam Kurcze , chyba nie ma się czym chwalić Chyba że pamięcią.

A .. i jeszcze jedno , kasy te obsługiwały również cywili z tym że wojsko w przypadku kolejek do okienek ( też pamiętam, w Poznaniu po obu stronach było z 16 -18 kas, z tego czynna połowa , i tak po dziesięc, piętnaście osób do kasy ) miało w kasach "wojskowych" pierwszeństwo.

[Pomógł:]

Kasy wojskowe istniały głównie na dużych dworcach w miastach wojewódzkich . Wojsko poruszało się po kraju ( w przypadku skorzystania z cywilnych środków transportu ) przy pomocy tzw. rozkazu wyjazdu, który był przepustką dla WSW ( Wojskowa Służba Wewnętrzna , czyli dzisiejsza żandarmeria ) oraz .... biletem , kolejowym , autobusowym , na określonej trasie przejazdu i terminie. Aby go zalegalizować u przewożnika , należało go " podstęplować i zarejestrować " w kasie . Przy małej stacyjce z jednym dwoma okienkami nie było wydzielonego okienka . Przy dużych dworcach kolejowych z np 10-15 stanowiskami , były wyznaczone te które tym się zajmowało - y . Ilośc w zależności od potrzeb. Przy dużych garnizonach i dużej ilości wojska mogło być ich kilka .
Jeszcze to pamiętam Kurcze , chyba nie ma się czym chwalić Chyba że pamięcią.

A .. i jeszcze jedno , kasy te obsługiwały również cywili z tym że wojsko w przypadku kolejek do okienek ( też pamiętam, w Poznaniu po obu stronach było z 16 -18 kas, z tego czynna połowa , i tak po dziesięc, piętnaście osób do kasy ) miało w kasach "wojskowych" pierwszeństwo.

[Wojtek A. Filip]

[Pomógł:]

Tak dla informacji przewozy kopalniane dalej są, w zaniku ze względu na dużą ilość samochodów, ale są.

[szuwar]

Tak dla informacji przewozy kopalniane dalej są, w zaniku ze względu na dużą ilość samochodów, ale są.